近日，网传“佛山广台高速一路口62万车主违章，总罚款超1.2亿元”，引发舆论热议。据佛山市公安局交警支队4月12日通报，该地点启用“电子警察”以来，累计抓拍交通违法行为18万宗，网传62万与实际不符。针对网友反映的该路段设计不合理、标志标线设置不完善问题，即日起对该路段标志标线进行优化改进。

　　虽然不是62万宗，但同一地点查处18万宗违章，同样堪称“天量”罚单。平均每天约有500名司机违章，足以证明该处交通规划管理存在显著问题。网友的种种吐槽质疑，全部指向标线标识极易误导司机的设计缺陷。在高速道路施划标线，为的就是引领驾驶人文明、平安行车。可从真实大数据和车主体验来看，这个路口的标线，引领的却是一条“罚单之路”，而且为变道行驶平添安全隐患。规划效果和处罚现状，显然已经背离了交通管理及法规文件的初衷，到了非改不可的地步。

　　目前，佛山交警已经提出四大优化改进措施。及时吸纳车主意见，回应群众关切，自然值得肯定。需要反思的是，依据官方此前解释，这一道路标线符合工程标准，如此不合理的标线施划，当初是怎么通过验收的？在不到一年的时间里，违章高达18万宗，明显违反常理，为何没有意识到是标线出了问题？

　　“天量”罚单，再次引发舆论对电子眼执法的讨论。佛山交警明确表示，将迅速在全市开展全面排查，对发现的问题及时进行优化整改。需要全面排查的，其实不止佛山一地。总不能每一个问题标线，都要等到媒体曝光、网络发酵之后，才能找到自己的准确方位。交通管理的智能化是大势所趋，但电子眼毕竟是冷冰冰的机器，在执法过程中出现不合情理之处，理应由执法人员及时纠偏。

　　佛山优化高速标线，各地问题标线都该“对标”整改；更重要的，高速标线要优化，交管的执法思路和改进效率也要一并优化。（殷呈悦）

来源：北京晚报