大学城复线隧道项目效果图。（市住房城乡建委供图）

　　重庆日报记者1月11日从市住房城乡建委了解到，重庆日前集中开工了两江新区—长寿区快速通道项目、陶家隧道项目、黄桷坪长江大桥等九个重点工程项目，总投资约456亿元。

　　两江新区—长寿区快速通道项目起于三环高速，穿越明月山，经长寿经开区衔接长寿城区，为城市快速路，全长约23公里，双向6车道，设计速度80公里/小时，含特长隧道1座，互通立交4座。该项目建成后，渝东北方向干线通道紧张的情况将得到改善，长寿区至两江新区的通行距离缩短30公里以上，通行时间可缩短至30分钟。

　　陶家隧道项目起于高新区科学大道陶家立交，止于大渡口区快速路二纵线李家湾立交，为城市快速路，全长13.49公里，设计车速80公里/小时，含特长隧道1座、互通式立交1座、简易立交3座。该隧道是重庆中心城区骨架路网的重要组成部分，是西部（重庆）科学城重要外联通道，向西辐射江津、泸州，也是打通我市中心城区与西部槽谷交通梗阻的重要干道，串联了陶家、西彭等多个片区和双福工业园、九龙工业园等多个重要产业园区。

　　科学城隧道项目位于大学城隧道北侧，西起于高新区坪山大道西山立交，向东延伸穿越中梁山，止于沙坪坝区内环红槽房立交，全长约5.9公里。该项目是西部（重庆）科学城的重要外联通道，向西辐射铜梁、遂宁，也是打通中心城区与西部槽谷交通梗阻的重要干道，建成后将缓解双碑隧道和大学城隧道交通拥堵。

　　黄桷坪长江大桥项目为中心城区道路网规划中快速路“八横线”中的一段，跨长江节点，即黄桷坪立交西侧至二塘立交东侧，全线长约3公里（合建轨道长2.38公里），上层为城市快速路，设计车速80公里/小时，下层为城市主干路，设计车速60公里/小时，全线包括特大桥1座、互通式立交（黄桷坪、二塘）2座，项目建成后将缓解“四横线”交通压力，成为贯通九龙坡区、南岸区、巴南区和大渡口区的快速通道。

　　茶惠大道项目起于茶园立交，途经茶园玉马路，由西向东穿越樵坪山及巴南区惠民镇，终点与绕城高速相交，道路全长8.96公里，城市快速路，双向6至12车道，设计车速80公里/小时。该项目作为重庆东站最主要的横向骨架道路之一，是串联东站和西站的最直接快速通道，其服务范围向西可辐射至南岸区南坪、渝中区、江北区等地；向东与规划武隆高速相接，联通渝东南各条射线高速，是东站交通与中心城区各区实现快速畅联的骨架干道。

　　李家沱复线南北引道项目起于九龙坡区在建的青龙嘴立交，止于巴南区华陶立交，双向6车道，全长约5公里（不含李家沱复线桥），城市快速路，设计速度80公里/小时。该项目是重庆中心城区骨架路网“四纵线”的重要组成部分，串联李家沱与大杨石组团，增强巴南区与九龙坡区的联系。

　　嘉南线连接道项目起于大渡口重钢片区的南北干道，止于青龙嘴立交，全长约2.1公里，城市主干路，双向6车道，设计车速为50公里/小时。该项目是重钢片区向北联通的关键通道，建成后将改善重钢片区内部路网的通行状况，带动片区经济提速发展。

　　城南立交二期项目位于机场南联络道与机场路的相交节点，包含甘悦大道渝北段东出口与机场南联络道西段之间未实施的主线桥及2条匝道，主线东侧接现状机场南联络线，下穿机场路，西侧接甘悦大道，城市主干路，设计速度60公里/小时，双向6车道。该项目可完善渝北区城南立交的交通功能，建成后能缓解机场路沿线机场路立交、双凤桥立交的交通拥堵。

　　朝天门片区治理提升项目包含朝天门广场段、洪崖洞段、东水门段，总长2.4公里，总用地面积约27.43公顷，项目将实施朝天门广场、码头、2.4公里消落带的生态治理和品质提升，同步提高防洪抗灾能力；打通洪崖洞-朝天门-东水门（湖广会馆段）分别在180米和196米标高处5至7米的步行系统，观光电瓶车可无障碍通行；激活朝天门广场下6万平方米的建筑空间，成为市民、游客文化休闲、消费的地标性公共区域；恢复朝天门码头、磨兜码头和大梯道，梳理现有码头泊位，将14处泊位调整为6处，打造开敞的沿江岸线。（记者 廖雪梅）

来源：重庆日报网