5月8日清晨，家住南充市顺庆区文峰街蓝光小区的出租车司机王成阳照例出车。他拉着乘客，沿着滨江中路、滨江北路，一路畅行无阻。“以前这几条路常常堵车，三轮车、摩托车、电动自行车、行人乱穿，车子提不起速，一不小心就要出交通事故，开车常常开得火冒。”

监测数据显示，滨江中路、滨江北路提升改造后，机动车通行量增加到了3万辆/天，与改造前相比增加了30%—40%，交通事故发生量也下降了50%以上。

“五一”假期，南充城区的嘉陵江夜游项目，每晚两艘共300多座的游轮无一空座。

畅通、景美，这就是南充这座城市带给当地人和游客的舒适感。一个月前，由中央广播电视总台联合国家统计局等单位共同推出的2020-2021年度“中国美好生活城市发布盛典”上，南充与三亚、宁波、扬州等城市上榜中国十大“舒适之城”。南充的入选，与这些年广泛实施的快捷道路、城市公园、旧城改造等城市建设项目不无关系。据了解，今年，南充市计划实施重大城建项目201个，年度计划完成投资640.5亿元。

改造小区 舒适宜居

“现在小区面貌焕然一新，住在里面，心情舒畅了。”5月10日上午，家住顺庆区西城街道红花街社区万泰小区的居民赵仕成走出家门，感叹小区经过提升改造后的变化。

万泰小区属于老旧小区，建成已经20多年，共生活着730户居民。“以前小区没有物管，没有人管理。”顺庆区西城街道红花街社区党委书记黄文龙说，改造前，小区一些底楼和顶楼住户随意“圈地”乱搭乱建，用来放车子、堆杂物等；小区地下管网排污不畅，到处冒污水，垃圾随处可见；电线、通讯电缆线悬在空中，结成“蜘蛛网”。

顺庆区启动了针对万泰小区的提升改造工程。顺庆区西城街道首先组织小区居民召开坝坝会，征求大家意见、建议，并在每栋楼发动2-3名老党员、居民作为代表，通过入户走访的方式，征集小区居民对小区提升改造的意见建议。当小区的提升改造方案出来后，又及时将方案在小区公示，进行调整和完善。

最终，万泰小区地下排污管网疏通了，地面违章搭建物拆除了，同时新建了垃圾池、电动自行车和摩托车停车场，路面铺设了沥青，规划了100余个机动车停车位，重新安装了路灯，新安装了人脸识别智慧门禁系统及健身器材，同时，将小区的强弱电线全部下地，让小区居民满意。

近5年来，南充共完成城镇危旧房棚户区改造16.4万套，成为全省唯一获得国务院棚改激励表彰的城市。

扩路植绿 城市变靓

刘素英是南充人，近年来常住外地。“五一”假期，她回到南充，坐车经过机场大道、阳春路、滨江大道，欣喜发现南充的城市道路变宽、变靓了，城市变大、变美了。

南充市住房和城乡建设局统计数据显示，南充城镇化率由2015年的43.8%提高到2020年的51%，年均增长1.44个百分点。南充市累计实施城市建设板块重大工程项目481个、完工项目418个、完成投资2688亿元。

“按照城建出‘作品、精品、艺术品’的思路，南充大力实施城市建设，也让市民的满意度、舒适度不断提升。”南充市住房和城乡建设局相关负责人说，以实施顺庆区滨江路、西华路城市主干道改造提升项目为例，业主方和施工方发扬工匠精神，一举捧回建筑行业工程质量的最高荣誉———中国建设工程鲁班奖。特别是滨江路改造提升时，还利用亲水优势，设计了堤顶绿道、亲水平台、海绵江滩三层景观，全线共栽种绿色植物202种，形成了植物大观园。

以绿色为底，北湖公园、双女石公园、将军公园、秀水长滩湿地公园等一大批城市公园的建成，也让市民有了更多散步休闲的场所。“公园开园后，每天晚饭后和家人到公园散散步成了习惯。”仪陇县新政镇居民许爱国口中的公园指的是经过一年时间的建设，被网友称为“放牛地”的河滩地变成了集滩地绿化区、多彩湿地区、生态江滩区三大功能的长滩湿地公园。

区域内外 互联互通

“南充开通了直达西安的动车，我就一直计划着一场西安之旅。”南充市民任慧告诉记者，西安的钟楼、华清池、秦始皇陵等景点一直都深深地吸引着她，以前因没有直达的交通工具一直没去，这次，她早早地买好了4张动车票。“3个多小时就能到达西安，不仅票价便宜，交通也非常便捷。”

南充位于成都、重庆、西安“西三角经济区”要冲，自古就有“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”之地利。近年来，南充全力打造公铁水航一体化发展，便捷了南充人的出行，也加速了区域经济的互联互通。

近日，南潼高速（四川段）施工现场挖土机运作不停。“项目于去年正式开工，建设年限3年，建成后将大大拉近南充至川南地区的‘距离’。”南充市交通运输局相关负责人说，它是南充连接重庆地区的第五条直达高速公路，填补了川东北地区与川南地区无直接快速通道连接的空白。

目前，南充境内共有高速公路10余条，通车里程574公里。高坪机场年吞吐量突破100万人次；铁路里程达到335公里。

去年12月23日，嘉陵区李渡嘉陵江大桥正式通车，连接嘉陵、高坪两区，结束了李渡镇嘉陵江两岸近5万居民依靠渡船过江的历史。近五年，南充不仅实现了县县通高速，还实现了100%的乡镇和建制村通硬化路，构建起南充立体交通的“毛细血管”。（四川日报全媒体记者蒲南溪）

来源：四川日报