四川新闻网消息（记者 程海英）渝昆高铁宜宾至崇明段站前9个标段自9月初中标以来，各标段积极有序推进项目建设相关工作，为全面开工做准备。

 

9月12日，渝昆高铁宜宾至崇明段施工单位、西昆公司相关部门、宜宾指挥部、昭通指挥部、会泽指挥部、咨询、监理等19家单位组成的观摩团80余人在京昆高铁西昆公司党委书记、董事长、总经理孔文亚的带领下，到中铁四局渝昆高铁川渝段站前四标项目进行观摩交流，中铁四局党委书记、董事长刘勃陪同观摩。

 

DK152段路基、七龙凹1号、2号桥

观摩团先后到中铁四局承建的DK152段路基、七龙凹1号、2号桥和江阳制梁场等处参观。观摩团成员观看了项目标准化开工、精品工程创建和智能梁场创建视频，听取了项目施工工艺、工装等情况介绍。在观摩过程中，西昆公司党委书记、董事长、总经理孔文亚对项目部不断优化工艺工法、利用“小改小革”技术创新等手段提升构造物品质、路基附属施工绿色环保与大自然和谐统一，墩身及箱梁成品“内实外美”等方面给予了高度的评价和充分的肯定，并要求观摩单位认真学习推广中铁四局渝昆高铁项目精细化、智能化品质工程好的做法。

 

江阳制梁场

川渝段站前四标自2020年12月开工以来，该项目部认真贯彻国家高质量发展理念，落实国铁集团高质量建设要求，按照京昆高铁西昆公司高质量建设理念、目标，高起点谋划，高标准开局，高质量建设，严格落实开工标准化各项要求，着力打造“精品、绿色、智能、人文”工程。

 

七龙凹1号大桥

坚持以开工标准化和智能建造为抓手，不断创新施工工艺、改进和发明新的工装设备，利用“四化”手段，不断优化各工序等措施，认真做好首件工程和精品工程创建，在提高施工效率的同时，也解决了质量通病，提高了工程建设质量，为标段其它工程施工起到立标打样的示范引领作用。同时以创建中国中铁首个“智能梁场”为契机，开展了预制箱梁智能制造技术研究，研发并应用了数控定位网电阻焊加工设备、4轴卧式U型钢筋弯曲加工设备、箱梁模型自动打磨系统、智能张拉台车等先进工装和信息系统，全面提升了铁路箱梁制造自动化、信息化、智能化程度。

 

渝昆高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁主通道“京昆通道”的重要组成部分。渝昆高铁分为重庆至宜宾和宜宾至昆明两段，线路自重庆西站引出，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州市毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站。正线全长699公里，其中新建正线681公里，利用在建自贡至宜宾高速铁路18公里。全线设站20座（预留车站1座）。

来源:四川新闻网