2018年，国内汽车行业结束了销量28年的正增长，新车下滑幅度较大。

今年国家商务部牵头出台了一系列稳定汽车消费，促进汽车下乡的措施，在这一大背景下，农村汽车消费升级换代的需求成了汽车行业找到的救命稻草。

8月22日，毛豆新车宣布四川省南充市成为其汽车下乡的全国首城，持南充市的农村户口可额外享受专门的补贴，争夺这个一二线城市外的增量市场是新一轮“汽车下乡“的目的所在。

一二线城市新车不好卖 汽车电商开始渠道下沉

以互联网新零售模式出现的新车电商发展早期阶段，车企对这种新形态渠道的支持并不积极，当时很多人认为新车电商是在抢遍布全国的汽车4S店的蛋糕。

但随着汽车主机厂商在一二线城市的销量下滑，存量市场陷入一片红海，渠道下沉成了车企们必须抓住的新机会，广袤的农村市场是必争之地。

车好多集团联合创始人、高级副总裁祝孝平表示，2018年，我国乘用车销量下降了4.1%，结束了连续28年增长的纪录。为此，主管部门于2019年明确提到“促进农村汽车更新换代”“带动农村汽车消费”。

近年来，随着农村经济的快速发展，越来越多的农村居民渴望能提前开上新车，进而享受更有品质的生活。不过，受制于传统的汽车消费方式和渠道，不少农村居民的上述愿望难以达成。

毛豆新车采购总监胡含彬告诉封面新闻记者，因为汽车4S店大多数集中在地级市及以上级别城市，过去并没有直接面向县城、乡镇的消费者的新车购买渠道，所以为了争取这些末端消费者，越来越多的车企选择和新车电商合作，汽车电商早期“拿车难“的问题已经迎刃而解。本次的汽车下乡，毛豆联合了约40个品牌，为农村消费者提供了近200款车型。

除了毛豆以外，获得了阿里扶持的大搜车旗下业务弹个车也在布局新车电商渠道的下沉，今年同样提出了汽车下乡的战略。

公开数据显示，弹个车的社区网点已经有5500多家，其电梯广告投放力度很大，但和毛豆不同的是，弹个车的线下实体门店被命名为“网点”，而非“门店”——因为其很多实体店开在商场的中岛等半露天区域，形态更接近于瑞幸的“咖啡店”。

虽然弹个车打出了汽车下乡的口号，并且也提供了金融贷款等配套服务，但目前还没有拿出专门针对农村市场的专属优惠，其推出的微博互动、抢购优惠券等活动也并非农村消费者熟悉的方式。

新车电商消费者目的明确 普惠金融成击败4S店的杀手锏

新车电商直接触及乡镇消费者，势必与一些地级市的汽车4S店形成竞争。

胡含彬表示，不论是传统的4S店，还是汽车新零售，从主机厂商拿车的价格并没有什么区别，最终到消费者手中的零售价差异也几乎只存在各家补贴多少的差异。

一位南充店的毛豆工作人员告诉记者，农村市场的购车者和城里其实有很大不同。“农村客户主要喜欢的是10-15万的车型，因为要走乡路，所以他们优先看重的是底盘够不够高，车体够不够大。还有就是他们更看重贷款方不方便，首付款够不够低，贷款的时候选择最长的48期的人也最多。”

记者了解到，在购车价格相差无几的情况下，互联网新车电商可以把新车上牌、保险等费用和购车款一同计入贷款中，从而做到首付比汽车4S店的贷款低，从而获得了低线城市以及农村消费者青睐。

“因为现在公众对个人征信的意识也比较高，所以互联网征信可以做到很快审核放款，守约情况也比较好，因为会选择互联网模式购车的消费者也偏年轻。”胡含彬说。

胡含彬也坦言，目前毛豆在全国有1700多家门店，有大概500家位于一二线城市，其余店铺基本位于四五线城市这样的末端市场，因为新零售的模式主要依靠中心仓，末端门店的车辆展示能力确实很有限，这和汽车4S店的直观体验存在差距。

“但会选择电商购车的消费者大部分都带着明确的目标，未来我们也会和各路合作伙伴以及主机厂商合作把网上的车辆展示、对比体验做到更好。“胡含彬说。

封面新闻记者 蔡世奇
 

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